揚州水產運輸聯盟

東風快遞使命必達的奧秘

宋瑋觀天下2020-02-14 11:47:11

如果
說巡飛彈是我們單兵利器的話,
? ? ? ?那么我們接下來說的東西可是衛國神器。去年的《解放軍報》提出,具備快速全球精確打擊能力的常規戰略導彈將成為軍事大國戰略導彈力量的重要組成部分,因此我們新一代洲際彈道導彈研發,不止有大的更遠,核彈頭更多還能分導,當然貴了好幾倍的東風41洲際導彈,老樹開新花的東風5B洲際導彈,現在裝備了不少的東風31導彈家族也迎來了全新改型,那也是專門向常規打擊優化的東風31A改型導彈。相信很多媒體都已經報道了,這個教室東風31AG導彈的發射車,為什么說這是一個向核常兼備發展的全新導彈那?首先還得說他的最大改進,那就是整個發射車。


之前
的東風31A

? ? ? ?采用的HY4330半掛牽引車,實現了有限的運輸,安裝,發射一體的,但是最大的問題就是,這個半掛拖車沒辦法越野機動啊,同樣問題的美帝家的侏儒導彈發射車干脆就放棄越野能力,搞成貼地狂奔的核加固發射車。而隨著咱們從白俄羅斯等國搞來多軸全驅高性能越野卡車的制造工藝,現在兔子家的多軸運木頭卡車已經發展成多型號,全系列,從6軸高性能越野車,到好幾百個輪子,運輸能力上千噸的巨無霸都能搞定,而這次東風31AG的主要改進之一就是換了全新的萬山8軸運輸-起豎-發射一體車。


而這
個改進,

? ? ? ?其實跟任務目的的變化有著很大的關系。我們的核打擊力量,依賴著我們復雜的山脈體系和我們工程兵強大戰斗力,構建了龐大的地下隧道系統和無數的永備發射車和戰備公路,因此我們的發射車用拖車其實就能作戰需求,雖然麻煩但是問題不大,美帝廣袤的平遠和洲際交通網無人能敵,因此放棄了越野性能的核加固洲際導彈發射拖車成為首選,而北方鄰居由于西伯利亞的糟糕的凍土環境,因此反而特別喜歡用多輪越野卡車和洲際導彈列車。而常規武器就不一樣了,一方面這玩意發射更講究突然性,另一方面,裝備數量,使用頻率,使用環境也要比核洲際導彈復雜的多。因此在東風31AG上面采用這種全新發射車也是無可厚非滴,畢竟這玩意根本就不需要鋪裝公路 ,使用范圍也遠得多。在加上其底部裝備有緩沖墊層,類似DF-26中遠程彈道導彈的無依托發射技術,發射陣地不需要預先固化地面,直接找個平底發射就好了。而另外一個方面,就是導彈環境控制系統也加入了發射筒中,因此別管是高溫雨林,還是低溫雪原,亦或是高原低氣壓,都能夠正常發射打擊目標,因此,我們的東風31AG洲際導彈真正能夠實現全天候,全地形發射能力。

那么
,
為什么我們要搞具備全球精確打擊能力的常規戰略導彈那?這個還跟我們遇到的一個現實問題有關。

? ? ? ? 2006年5月22日的《華盛頓郵報》發表了一篇名為“如果我們選擇導彈打擊”的文章。該文設想了這樣一個場景:僅僅在幾個小時之前,美國情報機構發現了一個擁有幾件核武器的恐怖組織,他們已將核彈裝車并擬運往某個未知的地點。很顯然,若不及時采取措施,哪怕是一、兩個小時的遲延,都有可能貽誤戰機,眼睜睜地看著恐怖分子在美國或美國的盟國引爆核彈。但不巧的是,附近既沒有美國的空軍基地也沒有合適的海軍兵力,而使用其他地區的作戰飛機或巡航導彈對恐怖分子實施打擊則需要數個小時的時間。面對如此緊急的事態,美國總統倒是可以選擇使用“民兵”III彈道導彈或“三叉戟”ⅡD5導彈在一個小時甚至30分鐘內解決問題。但是,在“民兵”III、“三叉戟”ⅡD5導彈均配備核彈頭以及使用核武器可能造成大量平民傷亡和大范圍環境破壞的情況下,美國總統敢下達、能下達發射核導彈的命令嗎?

其實
這跟我們現在面臨的危險也是一樣的。

我們從一個區域性大國,逐步成為世界的一極,影響力也是逐漸從區域性大國覆蓋全球,我們的利益不再是亞洲的利益,而是全球利益。而跟美國不一樣的是,我們并沒有全球的軍事基地,第一個后勤保障基地不過才剛剛開始使用,因此,保護海外利益的任務很難執行。常規手段,先不過飛過去時間多遠?這一路上過各種領空,各種通報非常麻煩。等你外交上協調好,時間就過去很久了。洲際彈道導彈帶著核彈頭?這倒是沒問題,直接一發搞定,但是核武器使用門檻越來越高,而且我們也說了不首先使用核武器。這時候,使用洲際導彈實施常規打擊的優點就不言而喻了:一是不需要進行長時間的軍事準備就能對全球威脅作出反應。 二是在實施打擊前不需進行前沿部署或保持前沿軍事存在, 不需與他國協調過境、 飛越領空要求, 因而可使敵方來不及或者根本沒有時間作出反應。唯一需要做的,不過跟其他四大流氓打個招呼,我們沒有使用核武器啊。三是不用讓人員和飛機暴露在敵方的火力威脅之下, 因而在使用軍事力量過程中將面臨更少的限制。

那么,如何讓洲際彈道導彈實現足夠的遠程打擊能力那?當然了,除了最簡單的換裝常規彈頭之外,當然了還有一種玩法,而他的核心技術則是錢學森老先生一個著名的理論。

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