揚州水產運輸聯盟

LNG槽車和儲罐低溫BOG回收如何制CNG?-04

LNG貿易及配送2020-03-01 07:46:55

LNG槽車和LNG儲罐低溫BOG回收制CNG設備選型-04

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隨著LNG產業的發展,客戶自身經濟效益和社會環保的壓力,LNG生產運營中BOG的排放已日益引起LNG運行企業和社會的關注.蚌埠艾普壓縮機制造有限公司于2008年成立BOG回收壓縮機研發小組,對LNG液化廠,LNG儲備站,LNG調峰站,LNG加氣站,L-CNG混合站等LNG使用運營企業LNG儲罐及槽車BOG放散回收壓縮機設計與制造。近10年LNG領域、BOG回收壓縮機及BOG回收技術的理實交融,使我們在BOG回收壓縮機研發制造,BOG回收系統集成領域建立了一體化產業優勢。為便于客戶了解BOG回收設備選型,選擇最優化的BOG回收設備,特整理BOG回收設備選型依據以供客戶參考。

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一:設備研發背景

針對L-CNG加氣站站內變壓器容量小,LNG槽車BOG回收過慢。BOG回收系統占地面積過大。利用低溫壓縮機技術開發了BOG不需復熱,直接回收制CNG,減少了空溫式汽化器,水浴式加熱器,輔助復熱設備。增加單位回收效益,解決BOG回收效率低,回收時間過長的矛盾。

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二:使用工況?

L-CNG合建站

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三:BOG回收范圍

1:LNG槽車卸液后槽車內的余壓。

LNG槽車運送LNG卸液后LNG槽車會有部分BOG氣體,槽車的壓力主要是根據LNG儲罐壓力而定。槽車卸液后儲罐壓力的大小決定LNG槽車卸液后LNG槽車剩余BOG氣體的壓力。如LNG重量計量是按照業內磅差正負200公斤來計量LNG加氣站采購的LNG重量。通過理論和現場實際數據核算,實際LNG加氣站進LNG重量準確計算為。

如LNG槽車卸液后LNG槽車壓力為2公斤,LNG運輸公司同時承擔200公斤磅差,在這種情況下,LNG加氣站是沒有虧損的。

如LNG槽車卸液后LNG槽車壓力高于2公斤,LNG運輸公司承擔200公斤磅差,在這種情況下,LNG加氣站也是虧損的。

虧損的天然氣數量計算K=(C-2)*75*1.4

其中 K為槽車虧損天然氣量單位Nm3

C為LNG槽車卸液后壓力單位公斤

75為LNG槽車BOG氣體1公斤壓差約為75公斤LNG

1.4為1公斤LNG換算天然氣為1.4 Nm3

綜上所述如LNG加氣站采用磅差計量。LNG槽車卸液壓力2公斤是LNG加氣站贏虧平衡壓力點。LNG運輸公司承擔200公斤磅差如LNG槽車卸液壓力高于2公斤LNG加氣站也是虧損的。

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2:LNG儲罐超壓放散BOG。

LNG儲罐超壓放散的BOG氣體

L-CNG 加氣站由于日消耗LNG量少,LNG儲罐壓力升高在儲罐設計壓力前需放散,為保證LNG儲罐的安全,和保護環境LNG儲罐超壓需放散的BOG回收。

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四:BOG回收壓縮機組的參數選型

1:BOG回收壓力的確定

根據大量的現場數據和客戶的反饋,一般LNG儲罐放散壓力壓力基本在6-10公斤左右,LNG槽車卸液的壓力為4.5公斤。為滿足二種工況參數回收撬裝內增加減壓裝置確定BOG回收的壓力范圍為(1.5-4.5公斤)

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2:壓縮機排氣壓力的確定

壓縮機的排氣壓力確定主要是根據CNG使用壓力250公斤而定。

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五:產品特點

1:低溫BOG壓縮機為專利產品于2013試車成功。

2:低溫BOG壓縮機產品于2016年投放市場技術穩定,效果明顯。

3:國內首家低溫BOG回收產品應用于L-CNG加氣站。

4:單位回收效益高,系統占地面積小,經濟效益優于常溫BOG回收效益顯著。

5:產品經過多次的優化和改進于2016年獲得高新技術產品榮譽。

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六:工藝流程


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七:產品案例


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