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【聚焦】讓罐箱成為化工物流的主角 ——訪南通中集罐式儲運設備制造有限公司總經理季國祥

中國化工報2020-01-29 06:57:56


今年5月中旬,由南通中集罐式儲運設備制造有限公司(以下簡稱“南通中集”)主辦的第四屆中集罐箱國際論壇將在南通舉行。全球罐箱領域的專家、企業家和客戶代表將云集于此,就罐式集裝箱服務多式聯運展開高層對話交流。論壇召開前夕,南通中集總經理季國祥接受了中國化工報記者的專訪。


季國祥


記者:作為一家罐箱制造企業,南通中集為何要連續舉辦罐箱國際論壇?罐箱對化學品物流運輸到底能帶來什么意義?


季國祥:作為國際化學品的主要物流運輸方式,罐式集裝箱具有優異的安全性、多式聯運的便捷性、可循環使用的經濟性,在歐美國家已有幾十年的應用史。中國危險貨物年運輸量16億噸,居世界第二,但大多以槽罐車、鐵桶或液袋等傳統方式運輸,安全隱患風險較大,危險貨物道路運輸重特大事故時有發生。目前,我國集中了全球50%以上的罐箱產能,但罐箱使用率卻較低。


我們舉辦罐箱國際論壇,就是為了探討罐箱產業發展大計,加快罐箱在國內外的應用步伐,開拓新的市場領域,讓罐箱逐漸成為化工物流的主角。


記者:作為全球罐箱制造業的領軍企業,南通中集近年來開發或推出了哪些罐箱新產品?


季國祥:2004年以來,我們生產的多式聯運罐式集裝箱產銷量一直居全球首位,占世界罐箱總量的五成以上,包括化學品在內的物流運輸業務遍布全球五大洲。目前罐箱年產能達3萬臺,2017年產銷量增長超過20%。


我們重視科技創新和新產品研發,公司建立了“一院四中心”,也就是研究院、罐箱技術分中心、容器技術分中心、低溫技術分中心及歐洲研發分中心,探索并推進罐箱領域多項全球領先的工藝設計、制造技術應用。


在推出不同尺寸罐箱的同時,我們針對化學品對溫度敏感或腐蝕性強等特點,在罐箱內襯處理方面不斷攻關,研發出經過油漆襯、橡膠襯、PTFE襯等特殊內襯處理的新型罐箱,以運輸更多種的化學品。譬如我們采用全球領先的PTFE襯全系列內防腐技術解決方案,可以率先用罐箱運輸電子級化學品。目前該罐箱改造項目已啟動,預計明年初投入運營。


記者:去年9月,南通中集為北美某燃氣公司量身定制的新一批美國標準LNG罐箱產品交付完畢,成功參與“氣化夏威夷”項目。貴公司在落實國家“一帶一路”倡議,實施國際化戰略方面有哪些措施和建議?


季國祥:以前我們罐箱出口量占總銷量的90%,近年來隨著國際化進程的加快,國內罐箱市場越來越大,出口量占比也因此降至70%左右。目前,國內與“一帶一路”沿線國家和地區的合作愈加深入,罐箱在這些區域的化學品儲運使用率并不高,市場潛力也很大,預計未來罐箱應用將爆發式增長。


去年5月,新疆美克化工股份有限公司近2000噸液體化學品1,4-丁二醇,首次通過中歐班列往歐洲,所用罐箱正是我們制造的。去年11月,河南省政府出臺《關于在液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱的通知》,啟動省級多式聯運示范工程,在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱。


顯然,罐箱已成為化工物流的發展趨勢。我們將搶抓機遇,發揮行業龍頭引領作用,積極參與“一帶一路”建設,擴大罐箱應用領域。建議國家鼓勵推行安全環保的罐箱替代傳統運輸方式,減少危險貨物運輸環節的安全隱患,提高罐箱普及應用率。同時,加強基礎設施建設,提高碼頭港口、鐵路車站的罐箱機械裝運能力。


記者:智能制造已成為裝備制造行業的發展趨勢。貴公司在落實“中國制造 2025”,實現裝備制造自動化和智能化方面有何進展?


季國祥:目前我們的罐箱生產已實現流線化和信息化,正在提升罐箱智能制造水平,邁向自動化和智能化。我們去年已啟動“夢六-D”項目,計劃3年內投資2億元實施技術改造,2019年底實現智能制造。屆時,制造效率將提高60%以上,罐箱交工期縮短一半,同時也可為員工創造良好的工作環境。


在數字化應用方面,我們研發并推出針對“互聯網+”的智能罐箱解決方案(CIMC罐程解決方案和CIMC罐友服務平臺),將通過設備物聯、數據采集交互,實現信息流和物流互通,改善并提升罐箱運營效率,實現安全、智能監控管理。在設計研發方面,我們將局部試點機械手應用、數字化采集等解決方案,今年將有初步成果。未來,智能化罐箱技術更加成熟,罐箱制造2.5~3.0時代為期不遠。


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