揚州水產運輸聯盟

哈薩克斯坦第一條輕軌:中國造!施工挑戰零下50度超低溫

CCTV42020-02-20 16:36:55


  當地時間6月8日下午,在阿斯塔納專項世博會中國國家館參觀的習近平,邀請哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫試駕了展廳內的中國高鐵體驗艙。




列車號G2017的“高鐵列車”從陜西西安出發,“高速行駛”,一路開到阿斯塔納世博園。


在中國國家館舉行的中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式上,兩國元首共同推動操控桿,視頻顯示中哈連云港物流合作基地和“霍爾果斯—東大門”經濟特區無水港兩個分會場四列火車鳴笛開行。(新華社記者 丁 林攝)


  中國高鐵,早已成為享譽世界的中國名片。其實,在哈薩克斯坦,你還能看到不少中國制造。在“一帶一路”倡議之下,中哈之間在產能、基礎設施等方面,有多項合作正在開花結果。比如,哈薩克斯坦的第一條城市輕軌,就是中國造!


“一帶一路”助力哈薩克斯坦建設


  哈薩克斯坦首都阿斯塔納的輕軌項目是哈薩克斯坦的首條城市輕軌,項目連接機場和新火車站,途經總統府、國防部等地標性建筑,全長22公里,建成之后將把輕軌兩端的通勤時間縮短將近一半。


  阿斯塔納輕軌公司技術部經理謝爾蓋表示:“輕軌這個項目對我們城市是非常非常重要的,它能運輸大量的乘客,從而緩解我們交通堵車的問題”。




困難重重,中國公司迎難而上


零下50度超低溫


  在和中國合作之前,有多個國家的公司都來參與過項目論證,然而由于資金、技術等各種原因而擱淺。最終在2015年8月,阿斯塔納輕軌公司和由中鐵二局、中鐵亞歐等幾家中國公司組成的聯合體簽署了項目合作合同。


  項目總投資18.87億美元。阿斯塔納輕軌全部采用中國標準,這也是中亞地區首條全部采用中國標準的軌道交通項目。為了推進項目的順利實施,哈薩克斯坦修改了4部法律。


  這條輕軌線路將實現全自動無人駕駛,這是世界上最為先進的技術之一。對于經驗豐富的中方聯合體來說,最困難的不是技術,而是這里的漫漫寒冬,阿斯塔納的冬天最低溫度達到零下50度,在這種嚴酷的環境下保證質量按期完工,并不容易。?


  中鐵阿斯塔納輕軌項目副總指揮韓會民表示:“真正來說在國內做高鐵項目,包括輕軌項目好像還沒有在零下50多度(作業)的環境,沒有用過咱們這些設備,這個是我們在國內做(了)相關的課題科研,后續(可以)保證所有設備包括信號系統,能夠適應這個寒冷的環境”。



工期緊


  除了嚴寒帶來的考驗,工期緊也是一個不小的麻煩。根據合同,工程要在兩年半完工,而同樣的工程量在國內也需要三年時間,在配套不完善的境外施工就更加困難。當地政府給予了稅收、中方勞工配額等各種優惠措施,但中方聯合體在施工中盡量招收當地員工,盡最大努力按工期完成。


語言不通


  因為語言不通,中哈雙方工作人員只能用手機里的翻譯軟件進行溝通,這也帶來不少挑戰。中鐵阿斯塔納輕軌項目一位哈籍員工稱:“中國的老師工作非常高效,質量很高,我感覺跟他們一起工作也很愉快”。



  “一帶一路”的倡議不僅在哈薩克斯坦開花結果,而且得到了國際上越來越多國家的認可。這條輕軌建成之后,將成為中國留在阿斯塔納的一張“城市名片”。




【本期編輯:楊君君】

來源:央視新聞??人民日報?


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