揚州水產運輸聯盟

冷鏈離我們有多遠?從一棵蔬菜的冷鏈之旅說起

1號冷鏈官微2020-02-09 15:07:49


等你點藍字關注都等出蜘蛛網了


冷鏈物流離我們遠不遠?冷鏈就在我們身邊,我們吃的用的,隨處可見冷鏈!例如,從超市買來的水果、蔬菜,從田頭到餐桌,冷鏈一路“保駕護航”,目的只有一個——新鮮!





那么,這些蔬菜經歷了哪些冷鏈環節?


【田頭啟程】


預冷后裝入泡沫箱上路


對于葉菜蔬菜而言,田頭冷鏈尤為重要,如果這個環節做不好,后面怎樣保鮮都無濟于事。何為田頭冷鏈?專業人士說,這是指原產地冷庫,在種植基地,蔬菜被采摘后,便以最快速度被送入預冷冷庫,溫度為0℃~4℃。不同類菜預冷時間不同,一般葉菜類需要3~4個小時,根莖類需要6~8個小時。




由于氣溫和雨水原因,很多時候,蔬菜都是靠外地供應。這些蔬菜踏上行程的第一步便是預冷處理,預冷處理目的有兩個:一是讓蔬菜心部的溫度迅速降下來;二是通過預冷過程把菜葉表面水分抽掉。


經過預冷環節,再裝入泡沫箱,加上裹上紙的冰瓶。一箱一箱裝上常溫車,就可以上路了,這也相當于簡易的冷鏈運輸了。這個過程中,泡沫箱和冰瓶足以讓蔬菜保持15℃的低溫。為何要裹上紙呢?對于很多含有水分的葉菜來說,冰瓶如果不用紙來包裹,水滲透到葉菜中,會加劇它的腐爛。





【批發市場】


果蔬賣不動就要入冷庫


當從產地出發的蔬菜、水果到達了批發市場,如果一定時間銷售不出去,它們的唯一的去處就是冷庫。


專業人士說,進口果蔬由海運到達海關口岸后,直接使用冰柜整體運到批發市場,在市場可以自行插電制冷,即使一時賣不出去,不開柜就可以保鮮,一般冷柜使用期限長達三四十天。而國產果蔬則不一樣,例如蘋果,簽訂運輸合同一般只有5天,賣不動,就必須要入庫儲存。





果蔬產品使用冷庫儲存的周期有多久?專業人士表示,2015年,冷庫月均周轉率為3.7次,2016年1~8月,月均周轉率為4.68次。


【中轉分銷】


恒溫加工冷鏈運到超市


“水果蔬菜到了以后第一步就是放入冷庫,這是一個保溫的過程?!必撠熑朔Q,“如超市需要供貨時,我們會把這些果蔬拿出來,送到恒溫加工車間,在22~23℃室內溫度下,進行蔬菜的初步加工,去除掉一些不規整的,進行包裝打碼處理?!?/span>


“在恒溫車間加工完成后,我們會按照要求進行裝箱,配送到超市要全程使用冷鏈車運輸,冷鏈車先送貨到超市中央配送中心,這里也有冷庫,最后再到超市貨架!”該負責人表示。





當消費者走進大大小小的超市,一些生鮮食品、蔬菜的柜臺內也是冷氣颼颼的,這便是消費者可切身感受的冷鏈儲存了。


據中國物流與采購聯合會數據顯示,經過幾年發展,我國農產品冷鏈物流水平落后的現狀有了很大的改觀。2015年我國冷鏈物流市場總額超過3.6萬億元,冷鏈物流潛在收入達1800億元。但是冷鏈設施落后,目前全國冷庫總保有量為3710萬噸,這個數字與美國基本持平,但人均冷庫保有量不到美國的1/5。我國的冷藏車只有9.34萬輛,人均冷藏車保有量不足美國的1/10。



與冷鏈全程溫控相關的另外一個重要問題是蔬菜食品的溯源機制。蔬菜去哪里了?在冷鏈運輸過程中有沒有“斷鏈”?目前,在建設農產品溯源制度方面,各個企業都在各自為政,有的是臺賬制度,有的是電子信息,各不相同,這需要建立一個統一的信息公共平臺。


專業人士認為,農產品溯源機制的缺失,也成為冷鏈物流正規化發展過程中的一大挑戰。解決這一問題,需要建立統一的冷鏈物流信息平臺,對于需冷卻的產品進行全程監測,確保從田頭到餐桌上的安全。




以北京酷領科信息技術有限公司、全國冷鏈運營聯盟主導的“1號冷鏈”平臺是為全國冷鏈物流服務供需雙方提供服務的,包括賦碼與追溯、倉儲管理、運輸管理系統、配送管理與融資倉單管理等多個子系統有機融合的云平臺系統。


1號冷鏈平臺于2017年4月上線運營,以青海為據點,完成省級冷鏈監管平臺與企業冷鏈運營的在線管理,青海省監管平臺成為全國首家、也是目前唯一與國家冷鏈監管平臺對接的省級平臺。目前“1號冷鏈”平臺系統已完成多省市生產經營企業的信息化項目,并與國家監管平臺實施對接,并得到了相關主管部門的的認可。


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